На основе многолетнего опыта по поставке и пусконаладочным работам досмотрового оборудования - арочных металлодетекторов и интроскопов, специалисты компании РЕЙКОМ ГРУПП разработали обзоры и рекомендации для нижеследующих объектов:
Комплексные решения для транспортной безопасности
Важнейшей задачей для предотвращения террористических атак, пресечения незаконного оборота оружия, наркотиков, контрабанды - является обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры. К ним относятся пункты досмотра в аэропортах, вокзалах, морских портах, автовокзалах и других транспортных узлах. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 года № 969 «Об утверждении требований к функциональным свойства технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности» досмотровое оборудование, используемое на объектах транспортной инфраструктуры, подлежит обязательной сертификации.
Оборудование для объектов транспортной инфраструктуры
В настоящее время, ООО «РЕЙКОМ ГРУПП» предлагает заказчикам следующее сертифицированное оборудование для обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры:
Металлодетектор арочный ГАРРЕТТ PD 6500i
|
Сертифицирован Федеральной службой безопасности Российской Федерации, как техническое средство обеспечения транспортной безопасности. (Сертификат соответствия ФСБ РФ 000823, регистрационный номер 00366 от 23.03.2022 г.) |
 Внешний вид стационарного металлодетектора ГАРРЕТТ PD-6500i. |
 Арочные металлообнаружители ГАРРЕТТ в метрополитене. |
 Рамки металлоискателей GARRETT на железнодорожном вокзале(г. Москва) |
Металлодетектор арочный ГАРРЕТТ MZ 6100
|
Сертифицирован Федеральной службой безопасности Российской Федерации как техническое средство обеспечения транспортной безопасности. |
 Внешний вид стационарного металлодетектора ГАРРЕТТ MZ 6100. |
 Арочные металлообнаружители ГАРРЕТТ на автовокзале. |
 Досмотр с использованием рамки металлоискателя GARRETT. |
Досмотровая рентгенотелевизионная установка
(интроскоп) RST «СПЕКТРУМ 6040»
|
Сертифицирована Федеральной службой безопасности Российской Федерации как техническое средство обеспечения транспортной безопасности. |
 Внешний вид интроскопа «СПЕКТРУМ 6040» |
 Досмотр с использованием рентгенотелевизионной установки RST «СПЕКТРУМ 6040» |
 Рентгеновское изображение багажа с автоматическим выделением подозрительных объектов. |
ООО «РЕЙКОМ ГРУПП» ведет непрерывную работу по расширению ассортимента выпускаемой продукции и ее сертификации.
Особенности выбора досмотрового оборудования для обеспечения транспортной безопасности
При выборе оборудования для оснащения пунктов досмотра объектов транспортной инфраструктуры необходимо учитывать множество нюансов, чтобы с одной стороны обеспечить тщательный и эффективный досмотр, а с другой – обеспечить максимальное удобство пассажиров, и не допустить образования очередей при досмотре багажа в аэропорту или на вокзале.
Арочные досмотровые металлодетекторы для транспортной безопасности
При выборе рамки металлоискателя, для оснащения пункта досмотра на транспорте необходимо учитывать следующие характеристики:
Чувствительность – параметр, определяющий возможности металлообнаружителя по выявлению небольших металлических предметов. Например, при досмотре пассажиров в аэропорту необходимо выявлять маленькие ножи или патроны, бюджетные модели металлодетекторов зачастую не могут справиться с этой задачей.
Селективность – возможность рамки металлоискателя выявлять запрещенные к проносу предметы и при этом не реагировать на предметы личного пользования. (часы, очки, пряжки, монеты, украшения и пр.)
Количество зон обнаружения – чем больше зон обнаружения, тем быстрее оператор досмотра может локализовать обнаруженный предмет, соответственно увеличивается скорость досмотра пассажиров.
Производительность – определяется скоростью готовности металлодетектора к досмотру следующего пассажира в потоке, у качественных моделей составляет менее 2 секунд.
Наличие специализированных программ - наличие предустановленных программ (режимов работы) позволяет использовать типовые программ для различных объектов (например, аэропорт, вокзал, и т.п.) что снижает необходимость длительной настройки.
Защита от внешних помех и взаимного влияния – важный параметр для объектов с высоким уровнем внешних электромагнитных помех, у качественных металлодетекторов как правило есть специальные режимы для исключения влияния внешних помех, а также влияния друг на друга. Что позволят устанавливать их фактически вплотную друг к другу.
Отсутствие “мертвых зон” – зоны в пространстве арки металлоискателя, в которых металлические предметы не определяются. Встречается у некачественных детекторов, как правило однозонных или с небольшим количеством зон.
Передача данных - помимо гарантированного выявления запрещенных предметов, металлодетектор должен передавать данные по протоколу ONVIF в формате XML, в соответствии с протоколом взаимодействия технических средств обеспечения транспортной безопасности с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля объектов транспортной инфраструктуры.
Сервисные функции – наличие счетчиков прохода, позволяет учитывать пассажиропоток, возможность управления внешними устройствами по командам от металлодетектора, возможность администрирования доступа и удаленного управления, все это делает работу с детектором удобной для персонала.
Дополнительные столы или тумбы – являются неотъемлемой частью пункта досмотра, на которые пассажиры могут выкладывать предметы личного пользования (телефоны, ключи, и т.п.) Их отсутствие значительно замедлит досмотр и сделает его неудобным для пассажиров.
 Индикация зон обнаружения на панелях арочного металлодетектора. |
 Зона досмотра – рамки металлоискателя с тумбами для личных вещей. |
Более подробную информацию о арочных металлодетекторах и принципах их работы можно посмотреть здесь >>>>
Рентгенотелевизионные установки (интроскопы) для досмотра в аэропорту, на вокзале
При выборе рентгеновского интроскопа, для оснащения пункта досмотра на транспорте необходимо учитывать следующие характеристики:
Размер и расположение туннеля - выбор размера туннеля, прежде всего, зависит от того, с багажом какого размера будут проходить пассажиры на этом пункте досмотра. Подбор правильного размера туннеля и высоты расположения конвейера являются одним из факторов обеспечения высокой пропускной способности. Обычно размер туннеля указывают двумя цифрами, первая – ширина, вторая – высота.
Например, при входе в аэропорты и вокзалы мы рекомендуем устанавливать модель интроскопа ”, имеющую размер туннеля шириной 65 см и высотой 75 см. Конвейер этой модели расположен снизу, на высоте 31 см, что позволяет пассажирам легко помещать тяжелый багаж на ленту, не поднимая его вверх. Зачастую, в местах, где пассажиры проходят досмотр с достаточно габаритным багажом, могут использоваться установки с размером туннеля 100х80 см, 100х100 см, 120х100 см, так же оснащенные конвейером снизу. При досмотре перед проходом в “чистую зону” аэропорта, когда пассажиры уже сдали крупный багаж и имеют с собой только ручную кладь, обычно используется интроскопы RST "СПЕКТРУМ 6040", размер туннеля которого составляет в ширину 60 см, а высоту 42 см. Лента конвейера расположена на уровне 65 см от пола, что в этом случае является более удобным для пассажиров с небольшими сумками.
 Рентгеновский интроскоп с нижним расположением конвейера |
 Рентгеновский интроскоп с верхним расположением конвейера |
Входные и выходные роликовые столы/рольганги - выбор длины входных и выходных рольгангов так же является важным фактором в обеспечении высокой пропускной способности пункта досмотра. Правильно подобранная длина рольгангов позволит избежать очередей и неразберихи среди пассажиров, при проведении досмотра багажа. Минимальная длина входного рольганга должна составлять не менее 0,5 метра, в большинстве случаев используется рольганг длиной 1 метр. Длина выходного рольганга должна быть в два раза больше, чем входного. Это связано с тем, что пассажиры забирают досмотренные вещи медленнее, т.к. сами в этот момент проходят досмотр. Важно, чтобы выходной рольганг имел ограничитель на торцевой части или высокие бортики, чтобы избежать падения вещей на пол при переполнении рольганга.
 Роликовый стол с ограничителем в выходной части |
 Роликовый стол универсальный с высокими бортиками |
Генераторы рентгеновского излучения - важным элементом рентгенотелевизионных досмотровых установок является генератор рентгеновского излучения. От мощности генератора зависит качество получаемого изображения, один из ключевых параметров - это «проникновение по стали в миллиметрах». В технических характеристиках обычно указывают значение рабочего напряжения генератора в киловольтах (кВ). Чем выше значение кВ, тем лучше проникающая способность, что позволяет просматривать насквозь массивные металлические предметы. Например, рентгеновский генератор с напряжением 150 кВ, обеспечивает проникновение по стали 36-38 мм. Генератор с напряжением 180 кВ, уже позволит обеспечить проникновение по стали 41-43 мм.
Важно так же и расположение генератора относительно туннеля. В интроскопах с одним генератором обычно применяется нижнее, верхнее, или боковое расположение рентгеновского генератора, относительно туннеля. Такие установки называются одноракурсными. Расположение генератора определяет, в каком ракурсе оператор увидит изображение досматриваемого предмета.
 Нижнее расположение генератора |
 Верхнее расположение генератора |
 Боковое расположение генератора |
От взаимного расположения генератора и досматриваемого предмета зависит проекция получаемого изображения. Что в свою очередь влияет на получаемое изображение и эффективность выявления запрещенных предметов.
 Боковое расположение генератора, предмет стоит на конвейере. Проекция больше и различить предметы внутри будет легче. 
|
 Боковое расположение генератора, предмет лежит на конвейере. Проекция меньше и различить предметы внутри будет сложнее. 
|
Важно не само расположение досматриваемого предмета на ленте транспортера, то есть лежит он или стоит, а расположение этого предмета относительно генератора и диодной линейки. На рисунках ниже показаны проекции одного и того же предмета при просвечивании разными установками с разным расположением генератора.
 Нижнее расположение генератора. Чемодан стоит на конвейере - проекция меньше. |
 Нижнее расположение генератора. Чемодан лежит на конвейере - проекция больше. |
 Верхнее расположение генератора. Чемодан стоит на конвейере - проекция меньше. |
 Верхнее расположение генератора. Чемодан лежит на конвейере - проекция больше. |
Установки с боковым расположением генератора сильнее всего зависят от того, как расположен предмет на конвейере. Установки с верхним и нижним расположением генератора зависят значительно меньше. Получается, что при боковом расположении генератора, чемодан следует ставить на конвейер стоя, при нижнем и верхнем расположении генератора предмет лучше положить лёжа.
Для того чтобы постоянно не перекладывать предмет под правильное расположение генератора и тем самым ускорить досмотр, были разработаны двухракурсные, они же двухпроекционные установки.
Интроскопы использующие два генератора, называются двухпроекционными (Dual View или DV). Применение двух генераторов позволяет оператору, за один проход, досмотреть предмет с двух разных ракурсов, что значительно повышает качество досмотра, сокращает время его проведения и позволяет не думать о расположении досматриваемого предмета.
|
|
|
Ниже приведено изображение, полученное с двухракурсной установки.
 Изображение, полученное с бокового генератора |
 Изображение, полученное с нижнего генератора по диагонали |
 Изображение, полученное с верхнего генератора |
Детекторные диодные линейки - рентгеновские лучи, пройдя через досматриваемый багаж, попадают на фотодиодные матрицы, электрический сигнал с которых, пройдя усиление и обработку, формирует изображение на экране установки. Как правило, приемные диодные матрицы располагаются на L- образной линейке, и от их количества зависит такой параметр как “разрешающая способность интроскопа”. В соответствии с нормативами безопасности, оператор должен видеть на экране медную проволоку толщиной 1 мм в горизонтальной и вертикальной проекции.
Программные возможности обработки изображений - программное обеспечение современных интроскопов обладает множеством функций, позволяющим оператору просматривать полученное изображение в разных режимах, это и возможность просмотра в цветном, черно-белом, негативном изображении, с обработкой контуров и уровня проникновения, увеличение/уменьшение изображения (zoom), разделения объектов на изображении по цветам в зависимости от материалов (органика/неорганика), с применением различных фильтров.
Автоматическое обнаружение подозрительных предметов – позволяет автоматизировать обнаружение запрещенных взрывчатых веществ по заданному атомному числу, что значительно повышает надежность досмотра, помогая оператору идентифицировать опасные материалы, выделяя их на экране. Обучаемые системы на основе искусственного интеллекта, позволяют автоматически выявлять оружие даже в разобранном виде.
 Автоматическое выделение вещества по заданному атомному числу в интроскопе Astrophysics. |
 Автоматическое выделение вещества по заданному атомному числу и оружия в интроскопе RST. |
Программа контроля бдительности оператора - для контроля бдительности оператора используется программа моделированной проекции изображений запрещенных предметов (TIP). Не секрет, что в течение рабочей смены внимательность оператора может снижаться. При использовании этой программы, изображения опасных объектов, из встроенной библиотеки, автоматически, и в случайном порядке, накладываются на реальные изображения досматриваемых объектов, позволяя проверять способность оператора быстро и достоверно выявлять опасные предметы. Действия оператора по обнаружению опасных предметов протоколируются системой. Данные протоколов могут быть использованы в оценке профпригодности оператора.
Сервисные функции - наличие различных сервисных функций позволяет более комфортно эксплуатировать интроскоп пользователям. К таким функциям относятся: сканирование в обоих направлениях, счетчик багажа, архив изображений с возможностью легкого отбора по необходимым параметрам и базовый тренировочный курс для операторов. При выборе интроскопа стоит учитывать, что у различных производителей эти опции могут поставляться за дополнительную плату.
Интеграция с системами обработки багажа - на рынке существуют конвейерные системы обработки багажа различных производителей. Эти системы, как правило, имеют различную конструкцию и скорость движения ленты транспортера. Данный факт, зачастую, требует проведения специальных мероприятий по синхронизации скоростей движения багажа на входе/выходе интроскопа и конвейерной системы. Отсутствие возможности синхронизации с конвейерными системами у производителей интроскопов может стать серьезной проблемой, например, при комплексном оснащении аэропортов.
Сетевая интеграция - возможность дистанционного контроля, управления, хранения данных, становиться особенно востребованной при наличии большого парка интроскопов на объекте. Подобная сетевая интеграция позволяет осуществлять контроль и поддержку операторов, хранить архив изображений досмотра, применять удаленные рабочие станции вторичного досмотра и начальника службы авиационной безопасности.
Безопасность для персонала - В обычных условиях эксплуатации рентгеновских установок уровень ионизирующего излучения уже в 10 см от корпуса установки приближается к уровню естественного фона. Но бывают и исключения. Некоторые, недобросовестные азиатские производители досмотровых установок уменьшают толщину зашитого свинцового слоя досмотрового туннеля до критически малого, что негативно сказывается на будущем здоровье персонала. При выборе интроскопа необходимо убедиться, что защита туннеля имеет как минимум двойные защитные шторки, встроенные системы защиты и аварийной остановки, для исключения негативного влияние на персонал.
Соответствие требованиям транспортной безопасности – в настоящее время, все досмотровое оборудование, используемое на объектах транспортной инфраструктуры должно соответствовать требованиям к функциональным свойствам технических систем и средств досмотра, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 г. № 969 и иметь соответствующий сертификат. Помимо гарантированного выявления запрещенных предметов, интроскоп должен передавать данные по протоколу ONVIF в формате XML, в соответствии с протоколом взаимодействия технических средств обеспечения транспортной безопасности с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля объектов транспортной инфраструктуры. Соответствие интроскопа этим параметрам проверяется экспертами при проведении сертификации.
Техническое обслуживание и надежность - проведение своевременного технического обслуживания приводит к существенному снижению вероятности выхода из строя интроскопа. Это неоспоримый факт. В этом вопросе рентгеновский интроскоп можно сравнить с автомобилем, если на автомобиле ездить и не делать техническое обслуживание, не менять масло, фильтры и т.п., то он быстро сломается. Такая же ситуация с интроскопом, с определённой периодичностью необходимо очищать внутренние детали от пыли, регулировать ленту конвейера, производить очистку архива изображений, проводить регулировки параметров и т.п. А экономия на техническом обслуживании зачастую может обернуться дорогостоящим ремонтом. Наличие встроенной системы диагностики позволяет контролировать все технические параметры установки, а при необходимости установку можно подключить для удаленной диагностики через интернет.
Стоимость покупки и владения интроскопа - при приобретении интроскопа важно учитывать множество факторов. Как правило, цена установки складывается из нескольких составляющих: цена самой установки, стоимость программных опций, стоимость рольгангов, транспортных расходов, пусконаладочных работ. Но могут возникнуть и дополнительные расходы, например, подготовка места размещения установки. Может потребоваться подведения электропитания и Ethernet-сети к месту установки, на определенных объектах – расширение стандартных дверных проемов для провоза установки. Все это может потребовать проведение дополнительных общестроительных работ. Стоит так же предусмотреть бюджет на получение лицензии на эксплуатацию источников ионизирующего излучения, получения санэпидемзаключения, обучение и прохождения персоналом медобследования.
Стоимость владения рентгеновским интроскопом, так же складывается из нескольких составляющих. Это затраты на обучение операторов, техническое обслуживание и ремонт, электроэнергию. Важно заранее получить всю информацию о стоимости технического обслуживания и запасных частей от поставщика. На рынке известны неоднократные случаи, когда некоторые поставщики одного известного бренда продавали установки с минимальной ценой, покупатель, польстившись на низкую цену приобретал эти установки, но в течение последующих трех лет ему приходилось выкладывать стоимость установки еще раз, поскольку стоимость услуг и запчастей оказывалась неимоверно высокой.
Торговая и ценовая политика ООО “РЕЙКОМ ГРУПП” направлена на построение долгосрочных и взаимовыгодных отношений с Заказчиками. Мы предлагаем, привлекательные цены на высококачественное оборудование и разумный подход к стоимости технического обслуживания и запасных частей.
|
|